La circulation de marchandise en Europe.

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Le fret transporté, voyageant avec élégance par voie terrestre, ferroviaire et maritime, connectant les frontières et unifiant les peuples des régions éloignées. Dans ses caisses et ses palettes, il transporte les trésors de la terre, les richesses culturelles et économiques d’un pays à l’autre, tissant ainsi les fils invisibles de l’humanité et de la coopération mondiale.

Les principes de la circulation des marchandises en Europe.

Le fret est gouverné par plusieurs principes fondamentaux qui définissent son fonctionnement et son développement.

La libre circulation des biens : fondamentale au sein de l’Union européenne, la libre circulation des biens assure un flux sans entraves des marchandises à travers le marché unique européen. Le règlement n° 2679/98 du Conseil, établi le 7 décembre 1998, vise à garantir le bon fonctionnement du marché intérieur en facilitant la circulation des marchandises entre les États membres.

Harmonisation des normes : Pour faciliter la circulation des marchandises, l’UE établit des normes et des réglementations harmonisées, notamment en matière de sécurité, de qualité et de conformité aux règles du marché.

Ensemble, ces principes visent à créer un environnement favorable au commerce et à la circulation efficace et fluide des marchandises à travers l’Europe, tout en garantissant la sécurité, la qualité et la durabilité des échanges commerciaux.

Cependant, la circulation des marchandises avec les États non membres de l’Union européenne est régie par des accords commerciaux, des accords bilatéraux ou multilatéraux, ainsi que par les règles et réglementations internationales concernant le commerce et les douanes. La circulation des marchandises avec les États non membres de l’Union européenne est réglementée par des accords commerciaux spécifiques conclus entre l’UE et ces pays tiers. Ces accords établissent les conditions d’importation et d’exportation, les droits de douane applicables, les normes et les règles en matière de sécurité des produits, ainsi que les procédures douanières à suivre. En outre, les règles et réglementations internationales du commerce, telles que celles de l’Organisation mondiale du commerce (OMC), jouent un rôle important dans la facilitation et la régulation des échanges commerciaux entre l’UE et les pays tiers.

Les modes de circulation des marchandises en Europe.

Les différents modes de circulation des marchandises incluent le transport routier, le transport ferroviaire, le transport maritime, le transport aérien et la multimodalité.

Transport routier : En Europe, chaque pays montre ses performances économiques à travers ses chiffres. En 2017, l’Espagne transportait 76,486 millions de tonnes de marchandises, contre 35,915 millions de tonnes pour la Lituanie et 6,677 millions de tonnes pour la France.

En 2021, le transport des marchandises par kilomètre a augmenté de plus de 3 %, marquant une croissance significative. Le marché du transport routier de fret est estimé à 176,02 milliards d’euros en 2024 et pourrait atteindre 215,816 milliards d’euros d’ici 2029, soit une augmentation de 4,16 %.

Ces chiffres illustrent la vigueur et l’expansion du secteur du transport routier de marchandises en Europe, avec des perspectives de croissance prometteuses pour l’avenir.

Transport ferroviaire : efficace pour les longues distances en Europe, il transporte diverses cargaisons avec une capacité accrue et un impact environnemental réduit.

Transport maritime : En 1970, le volume des échanges maritimes totalisait 2,605 millions de tonnes, augmentant à 11,076 millions de tonnes en 2019, soit une multiplication par plus de quatre. En 2020, la crise sanitaire a entraîné une baisse de 3,8 % des échanges maritimes, suivie d’une augmentation de 4,3 % en 2021. Selon la CNUCED, ces échanges devraient croître à un rythme annuel de 2,4 % entre 2022 et 2026. Les exportations de fret ont augmenté de 2 à 3 % en termes de conteneurs en 2022. Le prix moyen d’un conteneur de 40 pieds était d’environ 2 500 euros en 2022, par rapport à 11 000 euros en 2021.

Transport aérien : Le marché du fret aérien a atteint 151,22 milliards d’euros en 2024 et pourrait augmenter jusqu’à 261,57 milliards d’euros d’ici 2029, soit une variation positive de plus de 72 %.

Multimodalité : Combine différents modes de transport pour optimiser l’efficacité et la flexibilité des opérations logistiques, adaptées aux besoins spécifiques des marchandises et des marchés cibles. Ces modes de circulation offrent des avantages variés en termes de capacité, coûts, rapidité, couverture géographique et empreinte environnementale, permettant aux entreprises de choisir la meilleure stratégie logistique pour leurs besoins spécifiques.

Le fret présente un potentiel de croissance prometteur avec une expansion des marchés mondiaux et des impacts économiques significatifs, nécessitant une préparation et une adaptation des acteurs pour saisir les opportunités tout en relevant les défis de ce secteur en évolution. De ce fait, le fret est-il l’exemple parfait à suivre ?